VEHICLE
당연한거지만 가져오면 정신건강을 위해 오일류는 전부 교체 한다..할리는 오일도 비싸다.. 스파크 플러그도 교체.. (사진이 없네ㅜㅜ) 3년전에 전 주인한테 팔때 포크에서 오일이 새니까 무조건 오버홀 하라고 했는데... 파츠도 전부다 줬는데 ㅋㅋㅋ 어디서 엿바꿔 먹었는지오버홀은 하지 않은체 누유는 그대로로 왔다 뭐 대부분 그렇지 정비를 직접 안하니 센터에서 3~40 부르는 포크오버홀을 할 엄두가 아날꺼다그냥 주행은 되니까, 당장 안해도 타다가 팔면 그만 그렇게 아름다운 상태의 매물들이 썩차로 변신해과는 과정이지, 어찌보면 당연한 것인가? 이번에는 프론트를 다 손보려 한다포크 오버홀, 스템 베어링 아래위로 교체, 포크부츠, 중고로 산(자칭 양호하다던) 녹이 마이 쓴 휀다 설치등 베어링에 떡칠해줄 그리스..
사실 구지 안해되 될꺼 같긴 한 작업이었는데 뭔가 늘 그렇듯 예방정비를 하고 싶어진단 말이지 올린즈를 꼽은 뒤부터 뭔가 프론트 포크도 오버홀을 함 해줘야 될것만 같았다 오바홀은 매우 단순하다. 늘 카와사키의 정비성이 지랄 같지만뭐 다 뜯어내면된다. 헤드라이트, 브라켓, 윙카떈김에 좀 딱아 주고 쪼여주고 우선 프론트 포크 하단에 드레인 볼트를 풀어서 오일을 다 빼주고 프론트 포크 오일은 항상 썩은내가 난다 ㅜ 우웩근데 이거 뭐 부싱이 좀 이상하다. 순정 부싱이 아닌거 같은데 아마 좀더 하드한 반을을 위해 두꺼운 부씽을 누군가 넣어 놓은거 같다 암튼 오일 넣고... 주사기로 오일 유면높이 맞추고 재조립.. 항상 느끼는 거지만... 정비를 하고 나면 그 부분은 새차랑 다를바가 없다.메뉴얼을 보고 올바..
19년 여름이었나... 귀하디 귀한 100주년 하레이 매물이 서울 강남 어느 창고에 밖혀있는걸, 서울 출장 간 김에 보러가서바로 겟했었다. 마지막 올드스쿨 느낌 캬브레터 (물론 03~06 인젝션 캬브 혼합 짭뽕 모델이 있긴 하지만..... 개인적으로 너무 ㅜ 뒷태 라인이 구림) 그것도 1200 cc 의 최대한 거의 순정 상태.. 아죠씨가 타서 키로수도 아주 낮고, 외관상태도 아주 우수한 그런 S급를 얻어오게 됨 막상 가져와서 한 30 분 타보니 03년 까지의 리지드(엔진과 차대의 결합 방식을 말함) 타입. 이거 진짜 뭐랄까 일제나 그 어떤 다른 바이크에서 느낄 수 없는 ㅋㅋㅋ 유니크함. 언어로써 풀어본다면 SR400 엔진 8대를 동시에 달고 떙기는 느낌이랄까.... 리지드 차대의 엔진 손맛을 본사람은..
지금 국내에 돌아 다니는 W650 당연한 말이지만 20년이 다 되간다. 순정 서스펜션을 꼽고 있다면, 퍼포먼스는 물론이거니와, 정상적인 상태일리 없다 육오공은 항상 고속에 너무 가볍다. 그도 그럴 것이 지면을 잘 눌러주지 못하는 오래되고 기능을 잃어버린 조악한 순정 서스펜션 때문이다. 순정 서스펜션의 모양은 마음에 든다. 이번에 드레스업에 무지막지한 효과를 주는 영국제 Suspension Hagon 사의 글래식 서스를 달까 고민 해봤지만, 국내에서는 오버헐도 안되고, 물류비 관세를 포함하면 약 90만원 정도 발생해기 때문에, 약간의 클래식함을 떨어뜨리고 완전히 퍼포먼스를 올리는 올린즈로 서스펜션을 교체하기로 했다. 자 올린즈를 설치하기로 했다면, 고성능 서스펜션의 장점과, SAG를 알아야 한다. ..
또 바이크를 샀다. 아니, 또 바이크에 당했다매번 거지 같은 바이크를 사는 게 거의 내 취미다.남들은 드라이브하면서 힐링을 한다지만, 난 엔진오일에 손 담그고 현타 오는 걸로 멘탈 단련한다.왜 이러는지는 모르겠다. 그냥... 빈티지 샵에서 먼지 속 보물 찾듯, 고물 바이크에서 가능성을 찾고 싶었나 보다.결론은 항상 똑같다. 먼지 속엔 보물이 아니라 먼지만 있다.머플러?아크라포빅. 이름부터 뭔가 있어 보이지?귀 고막 찢어질 것 같은 소리 낸다.어린애가 울다 멈추고, 어르신은 깜짝 놀라 뒤돌아보고, 난 그냥... 창피해서 고개 못 든다.그렇게 바로 순정화 결정.눈물 젖은 30만원짜리 순정 머플러 딜했는데, 바로 다음 날 중고나라에 10만원짜리, 그것도 상태 더 좋은 거 뜬다.ㅋㅋㅋ 여윽시, 인생은 타이밍이 ..
출퇴근용 스쿠터를 알아보다 베스파를 영입했다. 비가오나 눈이오나 타고다닐 만한 녀석으로 딱인 매물을겟 했다. 전전전전 주인들의 히스토리가 느껴질 만한 사용감이 있었지만, 엔진소리리나 주행 질감은 꽤나 괜찮았다 우선은 가져와서 엔진오일 기어오일 교체 해주고구동계는 얼마전에 베스파 매장에서 교체 했다고 하니, 당분간 손볼일 없을 것 같다. 우선 세차장 가서 WASHWASH 진행하고창고에 들려서 광택기로 죠져 준다 광택기 초벌 돌리고, 마지막으로 양모로 조져 준다특유의 베스파의 화이트 톤이 나오고, 광택감이 좋다 그래도 서금하지만 말이야 조금씩 손보면서 타야 겠다
슈퍼커브 20년식, 녹색 신형 슈퍼커브 중에서 가장 클래식 색상이다. 그리고 유로5로 너프를 처먹은 신형커브와는 좀더 다른 질감 진동 클라식함이 있다. 컨디션 업을 위해서 이것저걸 창고에서 교체를 진행한다 우선 전체적인 정검을 위해서 치마카울 프론트 카울등 탈거해준다 소기어 탈거하고 대소기어도 교체해 준다 중고로 구매한 스포크 휠 프론트 별도 부싱이 있어야 하니 중고로 구매할땐 주의하자 2~3mm 와셔를 추가해주면 나름 비슷한거 같다. 중국제 타이어지만 W650이랑 같은 타이러 트레드 마음에 든다. 대소기어 체인 교체 시트 가공 및 교체 스포크휠 및 타이어 교체 프론트 브레이크 패드 교체 아따마 삭을떄로 삭았다 프론트 티스크에 전용부싱을 안넣으면 캘리퍼와 쇼파 브라켓이 간섭이 생겨서 체결이 안된다. 이제..
또 위바이크에서 물건이 도착했다 지금까지 순정부품 교체로 이것저것, 부품비만 350만원이 넘었다. 우선은 헤드커버 케이스 W650 이 단종되어 W800 용으로 주문했다. 일단 가스켓 모양이 동일하기 때문에, 똑같을 것이라 보고 주문하고 봄 좌측 컨트롤, 패스랑 비상등이 있어서 인데, 사실 패스 때문에 주문함 야간주행시 패스가 없으면 아찔한 일이 많이 발생 하기 떄문에 대신 배선 작을 해야 하는 품번으로 시켜서 짜증이 날 것으로 예상됨 기존의 헤드 커버 많이 삭아서 페인트가 벗겨졌다 솔직히 재도색 해서 쓸수 있지만, 그냥 새제품을 넣고 싶어짐 신품플러그랑 비교해서 그렇게 간극이 좁아지진 않음 그러나 신품으로 교체 해준다. 흡입/배기 간극과, 심을 측정해준다. 나중에 밸브치는 소리가 발생 되면 다시 열어 봐..
