XL1200 스포스터 03 - 엔진/프라이머 오일 교체, 포크 오바홀, 부츠, 휀다 설치

 

당연한거지만 가져오면 정신건강을 위해 오일류는 전부 교체 한다..

할리는 오일도 비싸다.. 스파크 플러그도 교체.. (사진이 없네ㅜㅜ)

 

3년전에 전 주인한테 팔때 포크에서 오일이 새니까 무조건 오버홀 하라고 했는데...

 

파츠도 전부다 줬는데 ㅋㅋㅋ 어디서 엿바꿔 먹었는지

오버홀은 하지 않은체 누유는 그대로로 왔다

 

뭐 대부분 그렇지

 

정비를 직접 안하니 센터에서 3~40 부르는 포크오버홀을 할 엄두가 아날꺼다

그냥 주행은 되니까, 당장 안해도 타다가 팔면 그만

 

그렇게 아름다운 상태의 매물들이 썩차로 변신해과는 과정이지, 어찌보면 당연한 것인가?

 

이번에는 프론트를 다 손보려 한다

포크 오버홀, 스템 베어링 아래위로 교체, 포크부츠, 중고로 산(자칭 양호하다던) 녹이 마이 쓴 휀다 설치등

 

 

 

 

베어링에 떡칠해줄 그리스도 한통사고, 포크오버홀 키트, 베어링 및 라이너, 브레이크패드, 포크, 브레이크 오일, 머플러 클램프

등등 하 돈이 많이 든다...

 

 

 

 

우선 할리는 당연한 이야기지만 인치공구다.

 

핸들을 내리고, 바이저와 헤드라이틀 탈거... 핸들도 탈거해야 하지만 야매로...

 

 

 

 

부산 서구 대신동에 위치한 우리만의 창고

 10평 남짓한 공간에서 많은 작업이 가능하다

 

항상 매사 그렇지만 작은것이라도 있는것에 감사함을, 사소한 행복에 소중함을 느끼려 노력한다...

 

10년간 썩은 국물의 짱아찌 냄새 사진을 찍으려다 비위가 상해서 못찍었다...

 

완전히 탈거한다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

파츠클리너를 이용해서 쩔어있는 포크오일 국물을 다 깨끗하게 만들어 준다

 

저기 있는 무시무시한 팔은, 내가 아니라 우리 클럽의 아티시트 민식군 팔이다...

 

 

 

 

깨긋해진 포크들...

 

 

 

조립해서 정렬을 맞추고...

 

 

 

 

바퀴에 라이져 핸들을 다시 원래데로 복구 시킨다.

 

사실 스로틀케이블과 클러치 케이블이 포크 안쪽으로 들어가야 하는데

다시 포크를 뺴서 설치를 했음 ㅜㅜ

 

 

 

 

 

메뉴얼데로 300mml 오일을 채우고 ㅎㅎ

 

 

 

새로산 바이저가 안맞는다..

글라인더로 깎아낸다 할수 없이 ㅜ

 

 

 

주행질감이 너무 좋아졌다..

 

아마 오랜시간 오일이 한쪽만 새온탓일까.. 오일의 점성이 맛탱이가 가서일까

 

 

 

 

새로 설치한 포크가 너무 클래식 하게 마음에 든다...

 

순정이 벗어나지 않는 외관과 정비...

 

오래가자 XL1200C 백주년.... 파츠와 관리비용이 많이들지만... 10년뒤 시세 3천만원 봅니다...